打“价格战”没出路更没未来（子夜走笔）

　　近日，价格战某车企率先发起大幅降价活动，打没多家企业跟进效仿，出路八字打开网引发新一轮“价格战”恐慌。更没

　　中国汽车工业协会、未夜工业和信息化部等相继发声，走笔明确反对这场无序的价格战“价格战”。

　　有人不解：降价是打没企业自愿的，消费者还能得实惠，出路八字打开网为何要反对？更没

　　当然，车企通过创新提质、未夜降本增效带来价格下降是走笔正常市场现象，也让消费者受益，价格战应当鼓励支持。打没但无序的出路“价格战”，不利于汽车产业健康可持续发展，也终将损害消费者权益。

　　从产业端看，汽车行业经不起“价格战”折腾。

　　数据显示，去年我国汽车产销量创历史新高，然而汽车行业利润率仅为4.3%，不及2023年同期水平，也低于整个下游工业利润率。降价虽带来短期销量增长，却导致目前汽车行业利润率下降至不足4%的低水平。

　　汽车产业链条长，围绕整车制造，向上是原材料供应、零部件生产、技术研发等环节，向下延伸至销售、维修等领域。整个行业牵一发而动全身，无序“价格战”挤压链上各环节利润空间，给整条产业链带来冲击，广大从业者面临收入下降的风险。

　　从消费端看，无序“价格战”也会让消费者受损。

　　俗话说，“羊毛出在羊身上”。当利润被一再压减，不排除个别企业经营困难时，可能铤而走险：板材、零部件的标准放低，售后服务开始敷衍，维修保养逐渐糊弄……这样做，将对产品的安全、质量、服务产生恶劣影响，严重侵害消费者权益。

　　从长远看，打“价格战”这种“内卷式”竞争，没有出路，更没有未来。

　　近年来，中国汽车产业特别是新能源汽车从跟跑、并跑再到领跑，靠的是企业持之以恒地强技术、树品牌，靠的是行业劳动者孜孜不倦地奋斗。

　　当企业合理的利润空间被“价格战”无底线压缩，投入技术研发和改善顾客体验的资金势必变少。质量、服务等赖以生存的根基被侵蚀，汽车行业怎能健康可持续发展？如何在激烈的全球竞争中保持优势？

　　每个人都期待质优价廉的好汽车，但如果失去“质优”，“价廉”将没有意义。

　　产业、技术、市场等优势，是中国汽车快速发展的底气。前路不会都是坦途，但只要把准方向，一路前行，汽车产业未来可期。祁嘉润

[ 责编：袁晴 ]

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